Nouveau GPS ROAD BOOK TRIPY II



Le dernier né du célèbre constructeur de GPS Road Book n’est pas simplement une évolution du TRIPY I.

Il s’agit bel et bien d’un nouveau modèle qui reprend la plupart des possibilités de son prédécesseur et qui étend aussi ses caractéristiques techniques et son champ d’application.

Rapide coup d'oeil :

• 13 pays cartographie Tele Atlas en Europe de l’Ouest / ou France
• 500 Road Books embarqués avec recherche par proximité.
• 6 Fonctions GPS pour un plaisir total, en toute liberté :
  Gps / Lecteur-enregistreur de Road Books / Tripmaster / Aller Vers / Radars…
• 4 Go de mémoire pour stocker des centaines de milliers de km de road books, de traces et de waypoints
• 5 ans de garantie
• Création automatique des road books papier & GPS grâce au logiciel cartographique RoadTracer Pro inclus.

D’autres nouveautés :

• Une navigation ultra lisible
• Router malin grâce aux données spécifiques contenues dans sa mémoire,TRIPY II calcule le plus beau parcours pour atteindre l’adresse de destination.
• Avec ses grands pictos assimilés instantanément, TRIPY II libère les yeux du pilote pour lui offrir un maximum de sécurité passive et un confort de conduite inégalé.

Connaissez-vous le système Tripy ?

Vous devez savoir que la quasi totalité des appareils de navigation disponibles sur le marché, et vendus pour les motards, sont en faits des produits automobiles qui ont été adaptés à la moto. Le Tripy lui est un système unique pensé de A à Z pour le motard par des motards. Le rôle d'un GPS standard, c'est de vous mener d’un point A à un point B, en empruntant le chemin le plus court ou le plus rapide.

Le système Tripy lui, vous emmenera bien au point B, mais en empruntant les plus beaux itinéraires et les routes touristiques, tout en vous guidant à chaque changement de direction grâce au pictogramme affiché sur l'écran. C'est simple, c'est sécurisant et c'est surtout bien moins stressant qu'un GPS qui vous parle sans arrêt.

Tout beau, tout joli le Tripy II ?




Pour celui qui connait la première version de Tripy sortie en 2006 (à gauche),
il sera aisé de remarquer, au premier coup d’œil, que cette version II s'est vachelment modernisée.


Un boîtier plus sympa, moins taillé à la hache, dirais-je, que le look Caterpillar de son prédécesseur.

On trouve même une face interchangeable en deux coloris. Dès la prise en mains, on voit bien que le boitier est robuste, construit pour résister aux chocs en tout-terrain.

Rétro éclairé, il est lisible tant de jour que de nuit. Entièrement étanche, les boutons sont intégrés dans le boîtier. Bien qu'ils soient facile à discerner, je trouve que leur manip avec des gants est moins aisée qu’avant, même si ça reste gérable. Par contre en usage nocturne, n'étant pas retro-éclairés, il n'est pas simple d’identifier les pictos dessinés sur les boutons.

Premier contact

Une fois l'appareil en mains, faut l'allumer quand même ! Zou, une pression sur le bouton et en quelques secondes l'appreil s'initialise et capte le signal GPS en deux coups de cuillière à pots. Par rapport à la version 1, Tripy II est passé à 20 canaux contre 12 ou 16 pour son prédécesseur. Les menus apparaissent, il vous reste à faire vos choix.


Au menu
Le Tripy II vous propose deux modes principaux de navigation !


1) Le mode "Destination"

Comme un GPS normal, Tripy II calcule un itinéraire jusqu’à la destination de votre choix.

2) Le mode "Road Book"

Comme avec la version précédente, vous utiliser un road book chargé dans l'appareil. Avec Tripy II, il est possible d’utiliser un des 500 road books pré chargés sur la mémoire interne ou d’utiliser un road book chargé par l’utilisateur.

Le mode "Destination" propose, comme pour un GPS classique, de choisir une adresse, une destination récente, une destination favorite ou encore un POI (Point d'intéret = station essence, bancontact, restos, cafés, etc...)
Plus de 800.000 POI sont préchargés et l’utilisateur peut créer les siens.

La sélection d’une adresse se fait très rapidement dès les premières lettres ou chiffres des codes postaux par exemple, le TripyII vous propose une liste d’agglomérations ou de rues si vous avez déjà choisis votre agglomération qui correspondent aux lettres que vous venez d’entrer, ce qui fait qu’on entre au maximum 3 ou 4 caractères avant de trouver sa destination. Avec une interface d’une simplicité déconcertante, des menus intuitifs, la prise en main se fait en quelques minutes.

Une fois la destination choisie, Tripy II vous propose quatre types de navigation :

1. Express:
   au plus rapide, en empruntant toutes les routes, y compris les autoroutes.
2. Nationales:
   itinéraire rapide par les nationales.
3. Routes Touristiques:
   itinéraire qui privilégie l’équivalent des routes vertes des cartes Michelin, les routes jaunes et blanches des ces mêmes carte…et les routes empruntées par les 500 Road Books de la bibliothèque qui ne comprennent pas moins de 250.000km, ce qui vous garantit un itinéraire sur des belles routes à motard.
4. Boussole:
   son nom l’indique... c'est un itinéraire à la boussole (comme chez les scouts héhé !)

Dans le mode "Road Book" Tripy II vous propose également vous avez plusieurs options:

1. Bibliothèque:
   sélectionner un des 500 road books de la bibliothèque
2. Utilisateur:
   choisir un road book chargé par l’utilisateur
3. Récents:
   un des road books récemment roulé ou même un road book qui vient d’une clé USB directement connectée au Tripy

Si vous choisissez un des 500 road books de la bibliothèque le Tripy II vous proposera de faire votre sélection d’un itinéraire qui commence à proximité du point actuel ou à partir d’une localité de votre choix ou par fournisseur.

Quelque soit l’option que vous choisirez en mode road book, Tripy II vous proposera de générer un itinéraire jusqu’au point de départ du road book sélectionné, une vraie merveille cette option. Peu importe l'endroit où vous vous trouverez, Tripy vous guidera au point de départ.

Dès que vous avez porté votre sur le mode et l'itinéraire, Tripy II passe en mode navigation affichant un écran riche en nformations. Plus large que sur Tripy I, il offre un tableau d’informations sur la droite.

Parmi ces informations, on touve le kilométrage parcouru depuis le départ, le nombre d’heures de roulage, les km restants jusqu’à la destination, la vitesse moyenne, l’heure estimée de l’arrivée basé sur la vitesse moyenne

Nouveauté, on y trouve aussi et surtout la "Trace Proche", un vrai plus en navigation.


Comme pour son prédécesseur, le TripyII affiche un boule-flèche pour chaque changement de direction. Il est possible que l'interprétation ne soit pas facile dans certaines configurations de carrefour, en ville notamment. La trace proche est alors une référence qui affiche en temps réel votre position par rapport à la route et la direction à suivre en faisant abstraction des carrefours.

Toutefois, le concept même de Tripy est d’offrir au motard une navigation des plus sécurisantes et c'est de cette manière que le boule-flèche est moins stressant qu’un affichage de la cartographie des GPS classiques qui demande une attention bien plus contraignante.

Le TripyII indique les radars qui lui sont connus sur votre parcourt en annonçant leur direction avec la boussole, la vitesse contrôlée et la vitesse du motard. Seul petit point négatif, il ne tient compte que de leur position GPS et donc vous annonce tant les radars qui vous concernent que ceux dans le sens inverse et également ceux qui sont en dessous ou au dessus lorsque vous passez sur ou sous un pont. A vous de vérifier sur base de la boussole si vous êtes concernés ou pas, mais ça fait beaucoup d’informations à analyser en peu de temps, dans le doute…freinez!

Vous pouvez mettre à jour la liste des radars que le TripyII doit surveiller pour protéger votre portefeuille via des sites gratuits spécialisés dans ce genre d’informations.


L’affichage boule flèche n’a pas changé par rapport à la première génération. MAis bon, pourquoi aurait-il fallut le changer ? Clair, limpide, précis, explicite, un simple coup d’œil permet de savoir quelle direction prendre, redoutable d’efficacité et infiniment sécurisant!


Il est très simple de sortir un roadbook papier qui a l'avantage d'être clair et précis, offrant également une représentation boule/flèche très lisible au premier coup d'oeil.

Comme vous pouvez le constater sur l'image extraite d'un roadbook imprimé avec Tripy, la lecture est facile et compréhensible.