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Le code des signes motards
Un langage par signes...
Une des curiosités de la communauté des motards, qui est sans doute une des dernières choses qui nous rassemblent, c'est notre langage par signe. En moto, il est difficile de se parler et c'est pour cette raison que l'on communique par signes, un peu comme les plongeurs. Sachant que la main droite ne doit jamais quitter le guidon car elle commande la poignée d’accélérateur et le levier de frein, on utilise alors la main gauche et les pieds.
Ce rituel auquel les motards se prêtent en général volontiers traduit un certain état d’esprit motard très cher à ceux qui s’y identifient.
Une des curiosités de la communauté des motards, qui est sans doute une des dernières choses qui nous rassemblent, c'est notre langage par signe. En moto, il est difficile de se parler et c'est pour cette raison que l'on communique par signes, un peu comme les plongeurs. Sachant que la main droite ne doit jamais quitter le guidon car elle commande la poignée d’accélérateur et le levier de frein, on utilise alors la main gauche et les pieds.
Ce rituel auquel les motards se prêtent en général volontiers traduit un certain état d’esprit motard très cher à ceux qui s’y identifient.
Croiser un autre motard
Le salut, le plus connu de tous, consiste à se faire un signe de la main gauche ( la main droite restant sur la poignée de l'accélérateur ) au motard que l’on croise.
Ce signe peut aussi être fait avec deux doigts de la main en forme de V ou bien tout simplement par un signe de la tête.
Le signe de la tête est très largement utilisé car il permet de saluer en toute circonstance et de garder les deux mains sur le guidon.
Se saluer ou remercier quand on dépasse
Le salut de la main gauche lorsque l’on croise est remplacé par un signe du pied droit lorsque l’on dépasse un motard ou que l’on remercie un véhicule à quatre roues de nous avoir facilité le passage.
En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon. Attention, sur une sportive où on est tout plié, sortir la jambe à l’horizontale peut être confondu avec l’intention de donner un coup de pied dans la portière.
Certains automobilistes peuvent l’interpréter comme une agression. D’autres croient que nous faisons cela pour nous détendre la jambe ! Si vous sortez la jambe, faites-le lentement et laissez le pied sorti pendant deux ou trois secondes avant de le ramener. Plutôt que de risquer la confusion, faites un signe de tête bien visible en la tournant légèrement vers la droite (attention à ne pas quitter la route des yeux) ou autre solution, levez bien haut la main gauche pour remercier la voiture ou le camion qui s’est poussé pour vous faciliter le passage.
Sur la réserve...
Si le motard à soif, sa moto aussi... et parfois, elle conomme plus que lui.
Un simple signe du pouce en désignant le réservoir permet d'indiquer aux autres motards qu'il serait judicieux de s'arrêter à la prochaine pompe pour éviter de pousser la moto... hein !!!!
Changement de direction...
Bras levé à l’horizontale à droite ; en désignant un panneau par exemple, et associé au clignotant, il permet de signaler qu’on souhaite s’arrêter ou prendre la prochaine sortie.
A suivre...
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