One week



Un film de Michael McGowan avec Joshua Jackson, Liane Balaban
Genre : Drame

L'histoire :

Ben n'arrive pas à y croire: son médecin lui annonce qu'il est atteint d'un cancer et que ses chances de survie sont minces. Sur un coup de tête, ce jeune enseignant de Toronto à la veille de se marier à Samantha, une femme méthodique, achète une moto et entreprend en solitaire la traversée du pays 4Canada) jusqu'en Colombie Britannique.

Son voyage, ponctué de rencontres, l'oblige à questionner ses choix et ses rêves déçus d'écrivain. Au lendemain d'une aventure avec une femme qui l'a secouru alors qu'il s'était perdu en forêt dans les Rocheuses, il réalise que son mariage avec Samantha n'a plus de sens. C'est à ce moment que cette dernière, inquiète pour lui, vient le rejoindre.

Critique perso :

Que feriez-vous si ?
Un questionnement sur le sens d'une vie qui va à son terme
Un film que j'ai apprécié, excellent même, des paysages canadiens magnifiques au guidon d'une Norton Commando 850 Special.













La moto est une Norton 850 Commando Special avec sa selle Corbin Mono



Historique :
Les premières Norton Commando de 850 cm³ ont été lancées en avril 1973. Les moteurs de ces motos ont la même puissance que ceux de la 750 cm³, mais avec moins de tensions (certains modèles de la 750 cm³ se sont révélées peu fiables avec des problèmes de portance et de tête de joint).

La 850 cm³ Commando MK3 a été lancé en mars 1975 et pour la première fois, a été équipé d'un démarreur électrique. Toutefois, ce fut une bonne idée de garder le démarreur à pied car le démarreur électrique n'était qu'un "assistant" et drainait rapidement la batterie. Le cahier des charges est resté inchangé jusqu'en octobre 1977, lorsque les dernières machines furent produites. Pendant 10 ans, la Norton Commando (750 cm³ et 850 cm³) a été en production et était populaire dans le monde entier. Au Royaume-Uni, elle a remporté la distinction de « Machine de l'année » pendant 5 années, de 1968 à 1972.

Une renaissance :
Kenny Dreer rachète Norton en 1999. Il développe la Norton 952 Commando.

Stuart Garner rachète la marque et les trois prototypes en octobre 2008 et poursuit le développement de la nouvelle Commando[1]. Commando 961 SE

La nouvelle Commando s'articule autour de trois modèle sur la même base, la 961 Commando SE (Special Edition), Cafe Racer ou Sport.

La SE se distingue des deux autres car c'est une série limitée de 200 exemplaires numéroté au coloris noir et or seulement, emportant un garde-boue avant, un carter de chaîne, des jantes BST, un support de plaque et un dosseret de selle en fibre de carbone, pour 15995 £[2].

La version Cafe Racer est pourvue de guidons bracelets et d'un saute-vent tandis que la Sport se contente d'un guidon normal. Elles peuvent s'habiller d'une peinture noire et or, rouge et or, jaune et noir ou argent, noir et rouge. Elles sont vendues respectivement 13995 £et 12495 £.

L'ensemble des suspension est confié à Öhlins. À l'arrière on trouve deux combinés. Pour l'avant, le modèle Sport conserve une fourche classique tandis que les deux autres modèles sont pourvus d'une fourche inversée.

Les étiers de frein avant sont à fixation radiale sur la SE et la Cafe Racer, classique sur la Sport.